Le più grandi rivoluzioni tecnologiche in Formula 1

Gli incidenti, ancora un po’ frequenti, ci ricordano quanto sia pericolosa la Formula 1. Ma le innovazioni tecnologiche fanno sì che nel corso dei decenni siano state trovate soluzioni per consentire ai piloti di andare sempre più veloci ma soprattutto di essere più sicuri.

Ci vuole molto coraggio per avere una carriera nel motorsport per anni. Molte persone hanno perso la vita su un circuito, il che rende la Formula 1 uno sport estremo. Se sono sempre meno frequenti, gli incidenti rimangono ancora nella mente di fan e piloti e il pericolo rimane grande. Gli incidenti impressionanti ma a volte scioccanti possono essere fatali e sin dalla sua nascita nel 1950, il Formula 1 non ha mai smesso di trovare soluzioni tecnologiche per renderlo uno sport leggermente più sicuro.

Innovazioni per le prestazioni

Le auto di oggi non hanno nulla a che vedere con quelle di allora. Nel corso dei decenni, la tecnologia ha consentito ai produttori di mettere a punto la propria auto in primo luogo per la sicurezza del conducente, cercando al contempo di trovare il mix migliore per andare veloci. Tra gli anni ’50 e 2000, le auto hanno cambiato forma per consentire un’aerodinamica più efficiente. Le “gonne” sono installate su ciascun lato dell’auto. Questa forma di vettura con le ali rompe l’aria e rapidamente arriva la monoposto.

Fiduciosi per la rivoluzione tecnica del 2022 con Ferrari…#rtbfsport @f1 #GP del Belgio @Charles_Leclerc pic.twitter.com/3DdAt8lFiu

— VIGNETO GAETAN (@VIGNERONGAETAN) 28 agosto 2021

Nel 1977 lo era Renault che sta rivoluzionando il mondo di Formula 1 implementando una monoposto, mentre aumentano notevolmente le tecnologie per migliorare il motore. Le grandi squadre crearono le proprie fabbriche e iniziarono ad arrivare sul mercato motori sempre più potenti. Gli pneumatici sono inoltre progettati per una presa migliore, una presa migliore e una minore usura con l’uso. Nel 2011, ad esempio, il DRS (sistema di riduzione della resistenza) stanno emergendo e consentono sorpassi spettacolari che danno vita a scenari di gara a volte incredibili.

La sicurezza prima

Se lo scopo di Formula 1 è sempre stato creare un’auto che potesse andare il più veloce possibile, la sicurezza del pilota si è evoluta molto dalla creazione del Campionato. Un tempo trascurato, viene testato durante i crash test e da allora sono emerse diverse innovazioni. Dalla tuta ignifuga per combattere le fiamme all’equipaggiamento tecnologico nei guanti per sapere se il pilota è ancora vivo durante un incidente, molte modifiche sono avvenute a livello del casco del pilota o dell’auto stessa.

Nel 2003, un documento diventa obbligatorio in Formula 1il Hans (Supporto per testa e collo). Trattenendo la testa grazie ad un’imbracatura attaccata al casco, limita le fratture del cranio e le lesioni facciali. Più recentemente, nel 2014, dopo la morte di Giulio Bianchi durante il suo incidente a Spa è nata un’innovazione per proteggere l’abitacolo. Nonostante all’inizio non fosse unanime, il Alone, piccolo cerchio in titanio che proteggeva la testa dei piloti, è stato utile durante lo spettacolare incidente di Romain Grosjean alla fine del 2020.